Chi sono

Massimo Noschese nato a Salerno l’8 Novembre 1970, comandante di navi da diporto senza limiti dalla costa, oltre i 24mt, sia a vela che a motore.

Servizi

Attenzione meticolosa per i particolari che rendono una navigazione piacevole, grande esperienza nella pianificazione di rotte, ancoraggi calmi e piacevoli. la mia buona formazione scientifica permette di mantene il passo con la continua evoluzione di procedure e tecniche di bordo.

---

Mi occupo dell’organizzazione di qualsiasi tipo di intervento nautico e posso essere il partner unico nella gestione della barca, sia durante la stagione estiva che in quella invernale.

Di seguito un elenco dei servizi che posso offrire per la manutenzione ordinaria dello yacht:

• Antivegetativa, lucidatura, verniciatura per l'imbarcazione
• Costruzioni di plancette di poppa (vetroresina +  legno e/o acciaio)
• Servizio di gru barca
• Lavori di falegnameria per gli esterni e interni dello yacht
• Lavaggi esterni, interni, lavaggi moquette
• Installazioni di apparecchiature elettriche ed elettroniche
• Impianti idrici ed idraulici 
• Tappezzeria e cuscineria imbarcazione
• Trasferimenti barca
• Compensazioni bussole 
• Rimessaggio invernale barca a vela o motore
• Servizio motori, generatori e parti meccaniche in genere
• Assistenza impianti climatizzatori
• Assistenza impianti frigo, ice maker
• Prenotazione posti d'ormeggio

---

Il nostro standard di trasferimento imbarcazioni prevede la cura del vostro Yacht dal momento della sottoscrizione del contratto fino alla consegna.

All’arrivo dell’equipaggio a bordo verranno effettuati i seguenti controlli:

• Struttura dello Yacht (paratie, giunzioni strutturali, lande, tenuta di osteriggi e oblò, battagliola, tientibene…);
• Condizioni della attrezzatura di coperta, sartiame, cordame;
• Condizioni generali del motore, cinghie, livelli, fumosità, materiale di rispetto, trasmissione;
• Condizione dei serbatoi: eventuali perdite, pulizia del serb. carburante, funzionamento dei livelli;
• Impianto elettrico, in particolare per batterie, circuiti strumentazione elettronica, autopilota, luci di navigazione, salpancora, ecc…;
• Condizioni di scafo e appendici sottomarine, eliche;
• Verifica dei documenti e, se necessario, integrazione con quanto è necessario per la navigazione (libretto, assicurazione, contratto d’acquisto, visure camerali, visti dell’equipaggio, ecc…);
• Dotazioni di sicurezza.

I nostri trasferimenti verranno documentati in forma cartacea per mezzo dei nostri strumenti di ultima generazione nautica. Verranno trasmessi all'armatore o ai cantieri, le rotte che si effettueranno, le distanze totali e parziali, i luoghi dove verranno fatti tutti i rabbocchi di carburante e i luoghi del pernottamento. Verranno discusse le rotte piu' brevi, o le rotte piu' in sicurezza secondo le esigenze e le condizioni meteo marine. Tutto documentato attraverso copie della carta nautica delle rotte eseguite.

Ecco alcuni strumenti in nostro possesso per un trasferimento in sicurezza e sempre sotto controllo dell'armatore:

Verrà fornita tutta la documentazione necessaria per una pianificazione delle navigazioni, con le relative carte nautiche mondiali e i preventivi. Successivamente le carte nautiche verranno inviate via e-mail in formato PDF.

Se necessario, la barca verrà provata in mare, per garantire all’equipaggio l’efficienza del mezzo che dovrà trasferire.

Tutto ciò che è superfluo alla navigazione verrà protetto e stivato correttamente (cuscinerie esterne e interne, tendalini e cappe, parabordi e materiale d’ormeggio, ancore di rispetto, linee d’ormeggio.

Tutte le superfici a rischio per quanto riguarda l’utilizzo durante il trasferimento verranno protette con film di plastica, pluriball e pannelli di compensato: piano cucina e superfici delicate, superfici inox, carteggio, in generale l’intera dinette e cucina, legni, cabine, equipaggio.

Prima della partenza, al momento dell’imbarco del nostro equipaggio, le condizioni di legni, superfici e altro verranno fotografate e la documentazione inviata all’armatore.

La vostra barca verrà condotta con estremo riguardo e professionalità, mare e vento verranno affrontati in maniera conservativa, sia per tenere un elevato livello di sicurezza sia per minimizzare stress e usura su scafo, attrezzature, motore.

L’Armatore verrà aggiornato sulla posizione della propria barca e sull’andamento della navigazione, tramite sms, telefono, mail.

In navigazione verrà redatto il logbook che include tutti gli eventi degni di nota e quanto riguarda il carteggio.

All’arrivo l’imbarcazione verrà dissalata, pulita sopra e sottocoperta, l’ormeggio reso sicuro anche per lunghi periodi. Il logbook di navigazione verrà integrato, e quindi consegnato all’Armatore, con le osservazioni finali sul trasferimento e su tutto ciò che eventualmente emergerà sulle condizioni dello Yacht, il tutto corredato da fotografie e/o video.